นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทการบินไทย กล่าวว่า ปัจจุบันการบินไทยมีฝูงบินอยู่ 79 ลำ และมีแผนเพิ่มฝูงบินเป็น 100 ลำ ภายในสิ้นปี 2569 นี้ ซึ่งเท่ากับฝูงบินของการบินก่อนเกิดโควิดที่มีอยู่ 103 ลำ
“เดิมฝูงบิน 103 เป็นเครื่องบินเทคโนโลยีเก่า ผสมกับเครื่องเทนโนโลยีใหม่ แต่สำหรับฝูงบินใหม่ 100 ลำ ภายในสิ้นปีนี้ จะเป็นเครื่องบินเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมด ทำให้การประสิทธิภาพการบินและการบินไทย ไม่เป็นที่สองรองใคร” นายชาย กล่าว
นายชาย กล่าวว่า การบินไทยเปิดตัว Airbus A321neo ลำแรก จากที่ซื้อแบบเช่าทั้งหมด 32 ลำ ซึ่งจะส่งมอบภายในปีนี้ 16 ลำ และที่เหลือภายใน 2570 ซึ่ง Airbus A321neo เป็นเครื่องบินลำตัวแคบ รองรับการให้บริการในเส้นทางบินระยะสั้นและระยะกลาง
นอกจากนี้ การบินไทยอยู่ระหว่างการเช่าซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างอีก 10 ลำ ที่จะส่งมอบได้ภายในกลางปีนี้ ซึ่งจะช่วยเสริมการขยายการบินระยะไกลของการบินไทยมีประสิทธิภาพมากขึ้น
“ในปี 2569 การบินไทยตั้งเป้าผู้โดยสารเพิ่ม 7% และความสามารถในการบินเพิ่ม 5% โดยสิ้นปี 2568 การบินไทยมีผู้โดยสารใช้บริหารจำนวน 1 ล้านผู้โดยสาร” นายชาย กล่าว
นายชาย กล่าวว่า ผลการดำเนินงานปี 2567 ที่ผ่านมาการบินไทยมีกำไรก่อนหักภาษีและใช้เงินกู้ (EBIDA) มากกว่า 4 หมื่นล้านบาท และในปี 2568 คาดว่ายังอยู่ระดับสูง ส่วนจะมีกำไรสุทธิเท่าไร ยังไม่สามารถดเปิดเผยได้ ซึ่งตามหลักการหากในปี 2568 การบินไทยมีผลกำไร ก็สามารถจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นได้ เนื่องจากที่ผ่านมาการบินไทยได้ล้างขาดทุนสะสมหมดไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันมีแต่กำไรสะสม
“อยากบอกผู้ถือหุ้นให้อดทน แม้ว่าราคาหุ้นการบินไทยจะตกลงมามาก ปัจจุบันอยู่ที่หุ้นละ 6 บาทกว่า ก็ยังสูงกว่าปีราคา IPO ที่ 4.48 บาทต่อหุ้น ผู้ถือหุ้นขายได้แต่ไม่อยากให้ขาย การมีข่าวที่ไม่ดี ก็อยากให้โอกาสกับกรรมการและผู้บริหารชุดใหม่ ว่า ซึ่งที่ถูกโจมตีไม่เป็นความจริงและจะไม่เกิดขึ้นตามที่กล่าวหา และการดำเนินการที่เห็นปัจจุบันก็เห็นชัดว่าการบินไทย กำลังกลับไปเป็นฝูงบินขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพไม่เป็นรองใครอีกครั้ง” นายชาย กล่าว
