นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกิตติมศักดิ์กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) และนายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยจำนวนการผลิต ยอดขายภายในประเทศ และการส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของประเทศ ในเดือนมิถุนายน 2567 ดังต่อไปนี้
ในด้านการผลิต มีจำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตได้ในเดือนมิถุนายน 2567 มีทั้งสิ้น 116,289 คัน ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2566 ร้อยละ 20.11 และลดลงจากเดือนพฤษภาคม 2567 ร้อยละ 7.82 จากการผลิตขายในประเทศที่ลดลงถึงร้อยละ 43,06 ตามยอดขายในประเทศที่ลดลงร้อยละ 26 และผลิตส่งออกลดลงร้อยละ 3.70
จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ในเดือนมกราคม – มิถุนายน 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 761,240 คัน ลดลงจากเดือนมกราคม – มิถุนายน 2566 ร้อยละ 17.39 รถยนต์นั่ง เดือนมิถุนายน 2567 ผลิตได้ 43,033 คัน ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2566 ร้อยละ 14.45
ขณะที่การผลิตเพื่อส่งออก เดือนมิถุนายน 2567 ผลิตได้ 81,767 คัน เท่ากับร้อยละ 70.31 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2566 ร้อยละ 3.70 ส่วนเดือนมกราคม – มิถุนายน 2567 ผลิตเพื่อส่งออกได้ 516,183 คัน เท่ากับร้อยละ 67.81 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจากปี 2566 ระยะเวลาเดียวกันร้อยละ 2.73
ขณะที่การผลิต รถจักรยานยนต์ เดือนมิถุนายน 2567 ผลิตรถจักรยานยนต์ได้ทั้งสิ้น 183,528 คัน ลดลงจากเดือนมิถุนายน 2566 ร้อยละ25.78 แยกเป็นรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป (CBU) 156,598 คัน ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 24.41 แต่ชิ้นส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ (CKD) 26,930 คัน ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 32.84
ยอดการผลิตรถจักรยานยนต์เดือนมกราคม – มิถุนายน 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 1,197,193 คัน ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 13 โดยแยกเป็นรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป (CBU) 994,573 คัน ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 11.80 แต่ชิ้นส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ (CKD) 202,620 คัน ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 18.48
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยตัวเลขประมาณการการผลิตรถยนต์ของสมาชิกกลุ่มฯ ในปี พ.ศ. 2567 (ใหม่) ปรับเป้าผลิตรถยนต์ปี 2567 จาก 1,900,000 คันเป็น 1,700,000 คัน ลดลง 200,000 คัน โดยปรับเป้าเฉพาะผลิตขายในประเทศลดลงจาก 750,000 คันเป็น 550,000 คัน
ปัจจัยลบของการปรับยอดผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศลดลง หนี้ครัวเรือนสูงถึงร้อยละ 90 ของ GDP ประเทศในขณะที่รายได้ครัวเรือนยังต่ำจากเศรษฐกิจที่เติบโตต่ำ การลงทุนจากต่างประเทศรวมทั้งดัชนีการผลิตภาคอุตสาหกรรมยังลดลงมาหลายเดือนแล้ว คนงานมีรายได้ลดลง ประชาชนระวังในการใช้จ่ายมากขึ้น สถาบันการเงินเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อรถยนต์โดยเฉพาะรถกระบะ
